El Blog de Desguaces Barcelona

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Según ponen de manifiesto diversos estudios realizados por TomTom, Barcelona sigue siendo la ciudad más azotada por el tráfico de nuestro país, ocupando el puesto 42 del ranking de Europa que, a nivel mundial, encabeza Moscú con un 66% de atascos como media.

Según  estos estudios, el 72% de las personas de entre 16 y 64 años conducen a diario y el 86% de estos conductores aseguran tener sentimientos negativos hacia el tráfico. Y no es de extrañar: los atascos queman el combustible a gran velocidad, generando un gasto extra de mantenimiento y elevando las cotas de contaminación, en España el 15% reconoce perder media hora diaria en atascos, y se ha transformado en una situación tan estresante que el 34% de los conductores aseguran que supera a la ansiedad generada por una visita al dentista, conocer a los nuevos suegros e incluso al estrés postvacacional.

En Barcelona, Palma de Mallorca y Madrid, las tres ciudades españolas más afectadas por la densidad de tráfico, un conductor que realice un trayecto de unos 30 minutos para acceder a su lugar de trabajo pasa 67 horas anuales en un atasco. ¿Y qué hacemos con ese tiempo?

Pues el 84% de los españoles cantamos para aliviar la espera y el estrés, aunque hasta un 26% asegura dedicar el tiempo de los atascos a la peligrosa tarea de hablar por teléfono. Y es que el tiempo desperdiciado nos pone muy nerviosos, por ello más de la mitad de los conductores asegura salir antes a su destino, y casi un 30% hace uso del navegador para comprobar rutas alternativas antes de salir.

Aquí en Barcelona los trayectos se alargan casi un 20%  más debido al tráfico y desde Desguacesbarcelona.es os recomendamos tratar de evitar las retenciones de los jueves a primera hora de la mañana y los viernes por la tarde que suponen, de media, unos 25 minutos de atasco a la hora.

Y tú… ¿cómo sobrellevas los atascos? ¿Los sufres a diario? ¿A qué dedicas ese tiempo? ¡Déjanos un comentario!

Vía @ Índice de Tráfico de TomTom

Las últimas tendencias de la tecnología llegan a los vehículos de nuestra ciudad de la mano de la empresa Admira con un proyecto nunca antes visto en nuestras calles: los Smart Taxis.

Se trata de un sistema tecnológico que se adapta a cualquier tipo de automóvil convirtiendo el taxi en algo más que un medio de transporte público, para llevarlo un paso más allá dándole un uso de herramienta complementaria a tu Smartphone: permitiéndote conectar a la red WiFi gratuita, accediendo a información geoposicional, compras online, leer códigos de barras bidimensionales (QR), e incluso disponer de varios puertos USB donde cargar tus dispositivos móviles.

Estos vehículos adaptados, contarán con publicidad comercial exterior e interior a través de las pantallas (como viene ocurriendo en Madrid desde hace cuatro años) aportando lo que podríamos considerar como una ventaja adicional para todos: el taxista aumenta los ingresos gracias a la publicidad exhibida a la vez que el cliente se beneficia de una reducción de la tarifa del viaje si navega de modo activo por la publicidad que se expone dentro del taxi, de modo que ambos salen ganando.

Admira ha presentado su prototipo en una Nissan NV200, una furgoneta seleccionada por su eficiencia y confort, que además se fabrica en la Zona Franca (Barcelona) para toda Europa, y que en 2014 se comercializará 100% eléctrica. Aunque hacemos hincapié en que la tecnología de Admira se añadió a posteriori, y que Nissan por el momento no la comercializa.

El acto de presentación ha tenido lugar en la sede del laboratorio de empresas SmartCities y han asistido el alcalde, Xavier Trias; el consejero delegado de Admira, Carles Singla; el consejero director general de Nissan Iberia, Raoul Picello; el presidente de Ficosa, Josep Maria Pujol; el gerente del Instituto Municipal de Informática, Manel Sanromà, y el del Institut Municipal del Taxi, Eduard Ràmia.

La adaptación de cada uno de los vehículos a este sistema tiene un coste aproximado de 1.000€ que asumirán los anunciantes y se prevé que se lancen 30 unidades de estos taxis inteligentes a las calles de Barcelona en los próximos 3 meses.

Fuente e imagen: BlogDigitalSignage

¿Te parece interesante esta iniciativa? ¿Elegirías un ‘Smart Taxi’ frente a uno convencional? ¡Déjanos tus comentarios!

Seguro que muchos de vosotros cruzáis los dedos cuando se acerca la hora de ir a pasar la ITV con el coche, y es que frecuentemente el resultado es negativo por pequeñas incidencias localizadas en el sistema de alumbrado o de señalización.

Esta situación se agrava si tenemos en cuenta el progresivo envejecimiento del parque automovilístico español y el deficiente mantenimiento que los propietarios les propician a sus coches.

Desde DeguacesBarcelona.es vamos a compartir con vosotros una serie de recomendaciones elaboradas por la Asociación de Talleres de Reparación de Automóviles de Madrid (ASETRA).

1.- Comprueba mensualmente los elementos de alumbrado y señalización:

Y con eso nos referimos a todos: posición, cruce, carretera, marcha atrás, intermitentes y luces antiniebla si las hay. Lo ideal es comprobar su correcto funcionamiento al menos una vez al mes ya que es uno de los principales motivos que podrían hacerte obtener un resultado negativo en la próxima Inspección Técnica del Vehículo.

A pesar de que ya no exista obligación de llevar bombillas de repuesto en el automóvil, cuando estemos circulando, ya que cada vez es más complicado realizar la sustitución de estos elementos en los nuevos vehículos, si te consideras un manitas será una opción de lo más recomendable que te permitirá evitar contratiempos.

2.- Revisa anualmente los sistemas de frenado:

Hay que prestar especial atención a los frenos ya que no siempre resulta fácil detectar el desgaste de este sistema y forma parte de los principales elementos de seguridad del automóvil.

Recomendamos acudir al taller si se detectan cambios bruscos en el tacto del pedal así como chirridos o ruidos continuados.

3.- Presta atención al catalizador y al sistema de escape:

Lo ideal es revisar el catalizador cada 60.000 Km. De todos modos, si cuando arrancas dejas un par de minutos el motor al ralentí alargarás la vida útil de estos sistemas tan necesarios para que nuestro coche sea respetuoso con el medio ambiente. Si además evitas subir tu vehículo a bordillos o aceras eliminarás la posibilidad de que sufra golpes o posibles daños.

4.- Controla el desgaste de los amortiguadores según kilometraje:

Son otro importante sistema de seguridad del automóvil y forma parte de los principales motivos para que sea desfavorable el resultado de tu ITV. Las revisiones cada 20.000 Km. te pueden ayudar a controlar su desgaste.

5.- Cuida de tus neumáticos:

El tipo de conducción que lleves a cabo será el principal responsable de la vida de tus neumáticos, aunque igualmente es recomendable acudir al taller si superan los cuatro años de uso.

Mientras tanto, en el día a día, no subestimes la revisión de presión de las ruedas y procura mantenerla siempre dentro de los límites que recomiende el fabricante.

Siguiendo estos sencillos consejos útiles te puedes evitar más de un susto en la Inspección Técnica de tu vehículo.

¿Quieres saber cómo ahorrarte la próxima ITV al dar de baja tu coche? Visita nuestra sección: ¡Ahórrese la ITV y los impuestos municipales al dar de baja su coche!

Recuerda, además, que en caso de que no pases la ITV y no te interese arreglar los desperfectos del coche, Desguacesbarcelona.es pone a tu disposición su servicio de retirada con grúa y baja definitiva en la DGT sin ningún coste y en menos de 3 días hábiles.

¿Has tenido algún percance a la hora de pasar la ITV? ¿Qué recomendaciones añadirías tú? ¡Déjanos tu comentario!

El Gobierno ha puesto en marcha un nuevo plan de ayudas a la compra de vehículos nuevos o menores de un año de antigüedad al que han llamado Programa de Incentivos para Vehículos Eficientes, ya conocido como Plan PIVE.

¿Quién se beneficiará de las ayudas del Plan PIVE?

Los beneficiarios serán los particulares, profesionales, autónomos, microempresas y pymes, que estén interesados en la compra de un vehículo nuevo o con una antigüedad inferior a un año y que se encuentren dentro de las siguientes categorías:

Turismos (categoría M1):

• Convencionales, híbridos, híbridos enchufables y eléctricos de autonomía extendida (propulsados total o  parcialmente mediante motores de combustión interna de gasolina o gasóleo y eléctricos), que se encuentren clasificados como clase A o B en la Base de Datos del IDAE y según recoge el Real Decreto 837/2002  y la Directiva 1999/94/CE de etiquetado de turismos.
• Eléctricos puros.
• Propulsados por motores de combustión interna que utilicen combustibles alternativos (autogás -GLP- y Gas Natural) registrados en la Base de Datos del IDAE, y además, acrediten contar con emisiones de CO2 homologadas no superiores a 160 g/km (gramos por kilómetro).

Comerciales ligeros (categoría N1):

• Convencionales, híbridos, híbridos enchufables y eléctricos de autonomía extendida propulsados total o  parcialmente por medio de motores de combustión interna de gasolina, gasóleo, GLP y Gas Natural que, además,  acrediten contar con emisiones de CO2 homologadas no superiores a 160 g/km (gramos por kilómetro).
• Eléctricos puros.

¿Cómo se accede a la ayuda de 2.000 euros?

El interesado deberá cumplir con las siguientes condiciones para poder acogerse al Programa de Incentivos para Vehículos Eficientes del IDAE:

• Es un requisito indispensable gestionar la baja definitiva en tráfico y obtener el Certificado de Destrucción del C.A.T., de un turismo con 12 años o más de antigüedad o de un comercial ligero con 10 años o más, que tenga matrícula española.
• El titular del vehículo para achatarrar y dar de baja deberá ser la misma persona que figure como titular acogido a las ayudas del Plan.
• El precio del vehículo adquirido, sin IVA, no podrá superar los 25.000 euros excepto en aquellos casos en los que la ayuda se destine a la adquisición de un eléctrico puro, un híbrido enchufable o un eléctrico de autonomía extendida.

En Desguacesbarcelona.es gestionamos la retirada de tu vehículo al desguace y la baja definitiva del mismo en la DGT, pudiendo entregar a nuestros clientes en el momento de la recogida del vehículo con grúa el Certificado de Destrucción, documento necesario para tramitar las ayudas y obtener la subvención de 2.000 euros del Plan PIVE.

Hoy en día, casi todos los residentes en cualquiera de las provincias españolas sabe de la existencia de los Centros Autorizados de Tratamiento (C.A.T.) que más comúnmente se conocen como desguaces. Pero ¿entienden la importancia que tiene la labor realizada en estos centros con respecto al reciclaje de vehículos y la recuperación de materiales?

Hoy en el blog de Desguacesbarcelona.es queremos brindar a nuestros lectores la oportunidad de conocer con detalle el procedimiento de descontaminación y reciclaje que reciben los coches una vez han ingresado en las instalaciones de un desguace:

1. V.F.U. (Vehículo fuera de uso): es la denominación que reciben los vehículos que han alcanzado el final de su vida útil y que por tanto, deben ser depositados en un C.A.T.
2. La primera operación que se realiza es la descontaminación del vehículo, acción en la que son retirados todos aquellos líquidos y componentes que puedan ser perjudiciales tanto para el medio ambiente, como para la salud de las personas. Esta tarea ha de ser desempeñada con maquinaria y herramientas adecuadas para el fin y por supuesto, ser realizada por profesionales altamente cualificados.
3. Tras la extracción y clasificación de los líquidos, éstos son almacenados en sus correspondientes contenedores a la espera de ser recolectados por el gestor de residuos especializado.
4. Después de completar la descontaminación se inicia el desguazado, a través del cual son desmontadas todas las piezas del vehículo para su posterior examen y clasificado.
5. Los componentes en buen estado y que pueden seguir desempeñando la función para la cual fueron diseñados, son revisados exhaustivamente y puestos a la venta como recambios de segunda mano.
6. Los elementos que ya no son de utilidad, son igualmente clasificados en función de su naturaleza para que puedan ser reciclados y se recuperen los materiales con los que se ha fabricado.
7. Finalmente los restos del coche, principalmente el chasis y algún que otro componente de la carrocería, son compactados en forma de cubo para facilitar su traslado a las fundiciones o plantas de tratamiento específicas.

Gracias a este procedimiento es posible recuperar hasta el 95% del peso total de un coche y vuelven a los procesos de fabricación una gran cantidad de materias primas procedentes del reciclaje de estos materiales.

El ahorro de materias primas que proporciona el reciclaje de vehículos realizado en los desguaces es vital para disminuir el consumo de recursos naturales vírgenes, que recordemos son fácilmente agotables debido al alto índice de población mundial con el contamos actualmente y a sus necesidades con respecto al consumo.

Es importante recordar que si los vehículos que son dados de baja definitiva en Tráfico no fuesen obligatoriamente depositados en centros de este tipo, este procedimiento de descontaminación y reciclaje no sería posible, o sería casi inexistente.

¿Conocías el proceso medioambiental que reciben los vehículos en el C.A.T.? ¿Crees que se podría mejorar en algún aspecto? ¡Déjanos tus comentarios!

• En el último año el 18% de los conductores perdieron la garantía de su coche por no haber efectuado las revisiones estipuladas en el contrato, según ha confirmado la Red Europea de Garantía de Vehículos (REGV).

Cada vez son más los conductores que, por no realizar las correspondientes revisiones especificadas en sus contratos de compra del vehículo, pierden la garantía de su coche y quedan expuestos a asumir los costes de una reparación mecánica, en casos donde se produzcan fallos por culpa de algún componente con defectos de fabricación o mal ensamblado durante las tareas en la cadena de montaje.

El realizar las revisiones que sean convenientes dentro del periodo de garantía de un vehículo también podrá significar un ahorro para el conductor, pues si no se efectúan estas tareas de mantenimiento y verificación, cualquier coche averiado hará mella en el bolsillo de su propietario. Un ejemplo son las averías producidas por defectos de fábrica y que afectan gravemente al motor, pues la reparación de éstas llega a superar con creces los 500€ e incluso los 1.500€ en coches de alta gama.

Así pues, algunos propietarios han tenido que despedirse y enviar al desguace antes de lo previsto los coches que adquirieron y que todavía podrían haber disfrutado, en el caso de haber respetado los periodos estipulados para realizar las mencionadas revisiones. Esta situación viene también incrementada por la general falta de recursos y el empobrecimiento de las economías domésticas.

El director de REGV, Mariano Asunción, ha advertido también de que “cumplir con los plazos de las revisiones supone una ahorro ante posibles averías que quedan cubiertas por la garantía pero, sobre todo, aumenta la seguridad de nuestros viajes y trayectos”.

¿Realizas un periódico mantenimiento de los elementos de tu coche? ¿Alguna vez has tenido algún inconveniente a la hora de reclamar una avería mediante la garantía del vehículo? ¡Déjanos tus comentarios!

Vía @ Autoprofesional – Imagen @ Flickr Zombieite

Aquellos vehículos que hayan sufrido daños que mermen su valor en un accidente se consideran vehículos o automóviles accidentados. Pero, ¿qué se contempla como accidente? Jurídicamente hablando, sería cualquier suceso que haya causado daños permanentes, de forma involuntaria, por fuerza mecánica y repentinamente. Por otro lado, se suele considerar vehículo accidentado aquel que presente daños por accidente que superen los 1.500 euros. Esto se debe a que el vendedor de un vehículo está obligado a informar al comprador de cualquier daño en el vehículo que supere los 1.500 euros, sin embargo, el importe mínimo de daños para que un suceso sea considerado como accidente es de 200 euros.

Vehículo Citroën C4 accidentado

Aunque ya se hayan reparado los daños, un vehículo accidentado sigue considerándose como tal. Es por esto, que si  tenemos intención de comprar un vehículo de estas características, debemos informarnos sobre el aspecto que presentaban los daños y de cómo fueron reparados. Si se compra o se vende un vehículo accidentado, la sinceridad y la confianza son sumamente importantes. Por ello, si tienes intención de vender un vehículo accidentado, deberías documentar los daños y la reparación de forma exhaustiva para poder presentárselo al comprador.

Por otro lado, podemos encontrar que el vehículo accidentado hubiera sido reparado de forma profesional, o no. En el primer caso, su calidad la podemos equiparar a la de un vehículo de segunda mano normal, tratándose por tanto de una buena alternativa. Si los daños no fueron reparados por profesionales, el precio de venta debería ser considerablemente menor que el de un automóvil de segunda mano equiparable. Lo mismo se aplicaría en el caso de que los daños en el vehículo no hubieran sido reparados todavía. Decir que, un automóvil accidentado que todavía presente daños, es una buena alternativa económica a un vehículo de segunda mano normal para todos aquellos “manitas” y amantes del automóvil, si eres uno de ellos, puede ser una buena opción para ti.

Puedes encontrar vehículos accidentados en AutoScout24 y seleccionar únicamente este tipo de vehículos.

Hoy desde nuestra bitácora de Desguaces Barcelona queremos comentar el gran debate que se ha creado en torno al Parlamento de Cataluña, donde se discutirá el próximo mes de septiembre sobre incluir el ‘CAT’ en las matrículas para sustituir a la actual ‘E’. Una propuesta de resolución presentada por ERC llevará a debate y hará decidir a los políticos catalanes si los conductores que tapan la ‘E’ con el distintivo autonómico dejan de ser multados.

El PPC y el PSC, se han mostrado abiertos a negociar sobre el uso del distintivo ‘CAT’ siempre y cuando sea voluntario y deje visible la ‘E’. En el texto presentado por ERC en la Cámara catalana se propone explícitamente que llevar el adhesivo CAT sobre la E de la matrícula no sea objeto de sanción, ya que no impide la identificación del vehículo, ni hace ilegible la matrícula.

Con esta propuesta, se intenta que no se aplique en Cataluña el artículo 49 del reglamento general de vehículos, el correspondiente a la matrícula, que establece que “en la parte izquierda de la placa de matrícula se incluirá, sobre una banda azul dispuesta verticalmente, el símbolo de la bandera europea, que constará de 12 estrellas de color amarillo, y la sigla distintiva de España representada por la letra E de color blanco”.

Además, también se quiere modificar el artículo 65.4 de la Ley sobre tráfico, circulación de vehículos de motor y seguridad vial en el que se recoge como “infracción grave” el “Incumplir la obligación de todo conductor de verificar que las placas de matrícula del vehículo no presentan obstáculos que impidan o dificulten su lectura e identificación”.

Finalmente con el “CAT” o con la “E” cuando los propietarios de los vehículos decidan darlos de baja, terminarán en un desguace o Centro Autorizado de Tratamiento, igualmente conocido con las siglas C.A.T.

¿Qué te parece esta medida? ¿Apoyas el cambio de la E por el CAT? ¡Déjanos tus comentarios!

Información: ABC.es y Minutodigital.com

Hace tiempo que no hablamos en nuestra bitácora sobre las cifras referentes a las bajas de vehículos gestionadas en la Dirección General de Tráfico (DGT) de la provincia de Barcelona.

Por este motivo, y gracias a que hemos podido obtener a través del portal de GANVAM los datos estadísticos que hacen referencia a ello, Desguaces Barcelona ha querido compartir con sus visitantes una breve síntesis sobre el descenso de las bajas de vehículos gestionadas en la provincia durante 2010 y cuál puede ser la tendencia para el presente 2011.

Observando el gráfico, podemos comprobar cómo durante el pasado 2010 las bajas de vehículos se sucedieron de forma irregular a lo largo del año, obteniendo importantes picos durante los meses de marzo y diciembre, donde se superaron las 12.000 unidades dadas de baja, entre turismos y furgonetas.

Pero, ¿a que se deben estos picos? La respuesta a esta pregunta reside en el pago del Impuesto de vehículos de tracción mecánica o IVTM, que recibimos por parte de nuestro Ayuntamiento.

Y es que dar de baja un coche en la DGT antes de finalizar el mes de diciembre supondrá al propietario no estar en la obligación de pagar al año siguiente el IVTM por el correspondiente vehículo. Además, cómo el importe de la cuota se calcula generalmente de forma trimestral, cabe la posibilidad de solicitar la devolución de la parte proporcional si el vehículo se da de baja antes de finalizar alguno de los primeros tres trimestres del año.

Volviendo a la gráfica cabe destacar también el descenso registrado durante la temporada estival del pasado 2010, debido en gran parte a la época vacacional de los usuarios y a que es también durante estos meses cuando las ventas de vehículos descienden a los mínimos.

Para finalizar analizaremos cuál puede ser la tendencia para el 2011. Los datos son claros, ya que pese al descenso generalizado podemos ver cómo los niveles se mantienen, lo que hace esperar que las bajas de vehículos sigan en la misma línea durante el resto del año.

Aclarar que durante los 5 primeros meses del año 2011, el total de bajas de ha situado en 33.433 unidades, mientras que para el mismo periodo del pasado 2010 la cifra se situó en las 49.162 unidades, suponiendo una media de 3.145 vehículos menos al mes, o lo que es lo mismo una diferencia de 15.729 unidades en el mismo periodo de ambos años.

Dentro de muy poco empieza la temporada vacacional para muchos de nosotros, y con su llegada, también aumentan los robos realizados en el interior de los vehículos, haciendo saltar la alarma entre los conductores y propietarios.

Por este motivo, desde el blog de Desguacesbarcelona.es creemos conveniente compartir con nuestros lectores estos consejos que serán de gran utilidad a la hora de evitar los robos durante el verano y su consecuente disgusto.

• Evita dejar el bolso, las maletas o cualquier otra cosa de valor en el asiento del copiloto, especialmente si no dispones de cierre de seguridad centralizado o circulas con las ventanillas bajadas. Opta por dejarlo debajo del asiento o en la parte trasera del coche.
• Durante paradas prolongadas, como por ejemplo en un semáforo o cuando te encuentres en un atasco dentro de la ciudad, cierra todas las puertas con el seguro y sube las ventanillas. Si no dispones de aire acondicionado ni de climatizador en tu coche cuida bien el no tener nada de valor a vista ni al alcance de terceros.
• Desconfía de los desconocidos, por muy bien vestidos que vayan o por muy buena pinta que tengan, pueden terminar siendo delincuentes. El principal “modus operandi” de estos ladrones que no parecen ladrones, es avisar al conductor de alguna incidencia en su vehículo para conseguir que éste baje del coche y mientras tanto sustraer aquello que les interesa. Si lo deseas puedes comprobar que a tu coche no le pasa nada cuando hayas cambiado de lugar y no estén próximos a ti.
• Evita dejar las llaves puestas en el contacto en cualquier tipo de situación, si sales del coche las llaves deben ir contigo ya que este método basado en el descuido de los propietarios, ha sido la causa de muchos robos en estaciones de servicio y gasolineras.
• Aparca tu coche en zonas concurridas, evita descampados y polígonos industriales dónde no haya demasiada actividad.
• Si dejas tu coche estacionado en la vía pública vigila que no se quede nada de valor a la vista, o lo que es mejor no dejes absolutamente nada ya que en ocasiones hasta lo más insignificante puede ser objeto de deseo de los ladrones.

Desde Desguaces Barcelona, aparte de gestionar la retirada al desguace y la baja de tu vehículo en la DGT, queremos saber si te han resultado de utilidad estos consejos. ¿Conoces algún otro consejo que quieras compartir con el resto de lectores? ¡Cuéntanoslo!

Fuente imagen: Flickr Andy B